“O conceito de digitalização foi amplamente difundido na era da Indústria 4.0.Em particular, a União Europeia emitiu a 'Nova Estratégia Industrial para a Europa' em março de 2020, que define a visão futura da nova estratégia industrial para a Europa: uma indústria globalmente competitiva e líder mundial, uma indústria que abre caminho para a neutralidade climática , e uma indústria que molda o futuro digital da Europa.A transformação digital também é uma parte fundamental do Green New Deal da UE.”Em 18 de fevereiro, às 9h30, horário central da Itália (16h30, horário de Pequim), Liu Xiandong, diretor do China Baowu European R&D Center, realizou uma discussão sobre o aplicativo de fabricação de robôs e autopeças de IA hospedado pelo China Baowu European R&D Center e hospedado por Baosteel Metal Itália Baomac.Os principais desafios e o estado de desenvolvimento da transformação digital da indústria siderúrgica na União Europeia são apresentados em detalhes e a perspectiva de aplicação do robô é brevemente analisada.
Veja três categorias de projetos do desafio “Quatro Dimensões”
Liu Xiandong disse que a transformação digital da UE enfrenta atualmente desafios de quatro dimensões: integração vertical, integração horizontal, integração do ciclo de vida e integração horizontal.Entre eles, a integração vertical, ou seja, de sensores a sistemas ERP (enterprise resource planning), integração de sistemas clássicos em nível de automação;Integração horizontal, ou seja, integração de sistemas em toda a cadeia produtiva;Integração do ciclo de vida, ou seja, a integração de todo o ciclo de vida da planta desde a engenharia básica até o descomissionamento;A integração horizontal é baseada em decisões entre as cadeias produtivas do aço, levando em consideração aspectos técnicos, econômicos e ambientais.
Segundo ele, para enfrentar ativamente os desafios das quatro dimensões acima, os atuais projetos de transformação digital da indústria siderúrgica na União Europeia são divididos principalmente em três categorias.
A primeira categoria são atividades de pesquisa digital e projetos de desenvolvimento de tecnologias que permitem, incluindo a Internet das Coisas, big data e computação em nuvem, produção auto-organizada, simulação de linha de produção, redes inteligentes de cadeia de suprimentos, integração vertical e horizontal, etc.
A segunda categoria são os projetos financiados pelo Fundo de Pesquisa de Carvão e Aço, no qual o Centro de Pesquisa de Aço da Associação Alemã de Ferro e Aço, Sant'Anna, ThyssenKrupp (doravante denominada Thyssen), ArcelorMittal (doravante denominada Ammi), Tata Steel, Gerdow, Voestalpine, etc., são os principais participantes desses projetos.
A terceira categoria são outros programas de financiamento da UE para a transformação digital e pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de baixo carbono da indústria siderúrgica, como o Sétimo Programa-Quadro e o Programa Horizonte Europeu.
O processo de “fabricação inteligente” de aço na UE a partir de empresas-chave
Liu Xiandong disse que a indústria siderúrgica da UE realizou uma série de projetos de pesquisa e desenvolvimento no campo da digitalização.Um número crescente de siderúrgicas europeias, incluindo Amie, Thyssen e Tata Steel, estão participando da transformação digital.
As principais medidas tomadas pela Ammi são o estabelecimento de centros de excelência digital, a aplicação de drones industriais, a implementação de inteligência artificial, projetos de gêmeos digitais, etc. Segundo Liu Xiandong, a Ammi está agora estabelecendo centros de excelência digital de apoio em suas bases de produção em todo o mundo para permitir que várias novas tecnologias sejam aplicadas ao processo de produção real mais rapidamente.Ao mesmo tempo, a empresa usou drones para operações de manutenção de equipamentos e rastreamento de utilização de energia para melhorar a segurança das operações de equipamentos, minimizar os riscos à segurança dos funcionários e melhorar a utilização de energia e a eficiência da produção.As fábricas de solda de ponta totalmente robotizadas da empresa nos Estados Unidos, Canadá e México não apenas aumentaram a produção e a qualidade do produto, mas também ajudaram os clientes a jusante a atingir os requisitos de “aumento de escala”.
O foco atual da Thyssen em projetos de transformação digital inclui “conversas” entre produtos e processos de produção, fábricas 3D e “espaços de dados industriais” para garantir a segurança dos dados.“Na Thyssenilsenburg, os produtos de aço do eixo de comando podem 'conversar' com o processo de fabricação”, disse Liu.Esse tipo de “diálogo” pode ser realizado principalmente a partir da interface com a Internet.Cada produto de aço da árvore de cames tem seu próprio ID.No processo de produção, todas as informações relacionadas ao processo de fabricação são “entradas” pela interface da Internet para dar a cada produto uma “memória exclusiva”, de modo a estabelecer uma fábrica inteligente que pode gerenciar e aprender por si mesma.Thyssen acredita que esta rede de sistemas físicos, que fundem redes de materiais e dados, é o futuro da produção industrial.”
“O objetivo de longo prazo da Tata Steel é melhorar a qualidade e a transparência do serviço, criando soluções digitais para atender aos requisitos da era da Indústria 4.0, enquanto avança e alavanca tecnologias digitais e análise de big data para melhorar processos, produtos e serviços.”Liu Xiandong apresentou que a estratégia de transformação digital da Tata Steel é dividida principalmente em três partes: tecnologia inteligente, conexão inteligente e serviços inteligentes.Entre eles, os projetos de serviços inteligentes implementados pela empresa incluem principalmente “atendimento dinâmico às necessidades do usuário” e “conexão dos clientes com o mercado pós-venda”, este último fornece principalmente suporte técnico instantâneo para atendimento ao cliente por meio de realidade virtual e inteligência artificial.
Mais adiante, disse ele, a Tata Steel implementou um programa de “desenvolvimento de manufatura digital para a indústria automotiva”.Uma das prioridades do projeto é digitalizar a cadeia de valor automotiva.